Kostensteigerungen bei Großprojekten der Bahn
Die Deutsche Bahn AG und die bisherigen Verkehrsminister setzen
beim Ausbau der Schieneninfrastruktur auf kostenintensive Großprojekte.
Nicht jedes größere Projekt ist per se schlecht. Da das Geld des
Bundeshaushalts nur einmal ausgegeben werden kann, binden kostenintensive
Großprojekte wichtige kleinere Aus- und Neubauvorhaben sowie Sanierungen
in der Fläche. Erschwerend kommt hinzu, dass die im Genehmigungsprozess
prognostizierten Kosten fast nie eingehalten werden, in vielen Fällen
daramtisch überschritten werden. Diese Erkenntnis muss in der Beurteilung
weiterer Großbauvorhaben wie Stuttgart 21 oder NBS Nürnberg-Erfurt
im Sinne der Kostenwahrheit und Ehrlichkeit gegenüber dem Steuerzahler
eine Rolle spielen.
Übersichtskarte über abgeschlossene Großprojekte
In nachstehender Übersichtskarte haben wir die größten, abgeschlossenen Neubaustrecken, sowie als positiven Vergleich den Ausbau der Strecke Hamburg-Berlin und den Neubau des Berliner Hauptbahnhofs zusammengestellt.
Wenn Sie eines der Projekte auf der Karte berühren, erhalten Sie weitere Infos angezeigt.
Neubau Hauptbahnhof Berlin
Bauzeit: 1998-2006
Kosten laut Planung / Mio. €: 410
Kosten tatsächlich / Mio. €: 1.200
Steigerung / Mio. €: 790
Steigerung: 193 %
Weitere Infos (Wikipedia)
ABS Hamburg-Berlin
Bauzeit: 2002-2004
Kosten laut Planung / Mio. €: 6.000 (Transrapid)
Kosten tatsächlich / Mio. €: 650
Steigerung / Mio. €: -5.350 (Einsparung)
Steigerung: -89 % (Einsparung)
Weitere Infos (Wikipedia)
City-Tunnel Leipzig
Bauzeit: 2003-2013(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 570
Kosten tatsächlich / Mio. €: 960
Steigerung / Mio. €: 390
Steigerung: 68 %
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS Köln-Rhein/Main (Frankfurt)
Bauzeit: 1995-2002
Kosten laut Planung / Mio. €: 2.600
Kosten tatsächlich / Mio. €: 6.000
Steigerung / Mio. €: 3.400
Steigerung: 131 %
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS-Würzburg-Hannover
Bauzeit: 1973-1991
Kosten laut Planung / Mio. €: 4.110
Kosten tatsächlich / Mio. €: 6.060
Steigerung / Mio. €: 1.950
Steigerung: 47 %
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS Stuttgart-Mannheim
Bauzeit: 1976-1991
Kosten laut Planung / Mio. €: 1.170
Kosten tatsächlich / Mio. €: 4.340
Steigerung / Mio. €: 3.170
Steigerung: 271 %
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS/ABS München-Nürnberg
Bauzeit: 1998-2006
Kosten laut Planung / Mio. €: 1.580
Kosten tatsächlich / Mio. €: 3.600
Steigerung / Mio. €: 2.020
Steigerung: 128%
Weitere Infos (Wikipedia)
Übersichtskarte über aktuelle Großprojekte
In nachstehender Übersichtskarte haben wir die größten, aktuellen Neubaustrecken sowie den Citytunnel Leipzig, Stuttgart 21 sowie den 2. S-Bahntunnel München zusammengestellt.
Wenn Sie eines der Projekte auf der Karte berühren, erhalten Sie weitere Infos angezeigt.
NBS Frankfurt/M-Mannheim
Bauzeit: ?
Kosten laut Planung / Mio. €: 2.000
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: ?
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: ?
Steigerung: ?
Weitere Infos (Wikipedia)
Fehmarnbeltquerung
Bauzeit: ?
Kosten laut Planung (mit Dänemark) / Mio. €: 5.600
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: ?
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: ?
Steigerung: ?
Weitere Infos (Wikipedia)
City-Tunnel Leipzig
Bauzeit: 2003-2013(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 570
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 960
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 390
Steigerung: 68 %
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS Karlsruhe-Basel
Bauzeit: 1985-2020(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 1.200
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 5.700
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 4.500
Steigerung: 375 %
Weitere Infos (Wikipedia)
Y-Trasse Hannover–Hamburg/Bremen
Bauzeit: ?
Kosten laut Planung / Mio. €: 1.300
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 4.000
Steigerung derzeit geschätzt/ Mio. €: 2.700
Steigerung: 208 %
Weitere Infos (Wikipedia)
2. S-Bahntunnel München
Bauzeit: 2011-?
Kosten laut Planung / Mio. €: 1.500
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 2.400
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 900
Steigerung: 60%
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS Nürnberg-Erfurt
Bauzeit: 1996-2016(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 3.750
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 5.220
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 1.470
Steigerung: 39%
Weitere Infos (Wikipedia)
Stuttgart 21
Bauzeit: 2010-2019(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 2.450
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 5.000
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 2.550
Steigerung: 104%
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS Wendlingen-Ulm
Bauzeit: 2010-2019(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 1.020
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 2.890
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 1.870
Steigerung: 183%
Weitere Infos (Wikipedia)
NBS Erfurt-Leipzig/Halle
Bauzeit: 1996-2015(?)
Kosten laut Planung / Mio. €: 2.042
Kosten derzeit geschätzt / Mio. €: 2.740
Steigerung derzeit geschätzt / Mio. €: 698
Steigerung: 34%
Weitere Infos (Wikipedia)
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