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Straßenbauprojekte

A94 Isental

Sachstand

Die Staatsregierung plant seit 1977 den Ausbau der A94 - mitten durch das ökologisch wertvolle Isental. Seitdem kämpft die Bürgerinitiative Aktionsgemeinschaft gegen die A 94 in Dorfen gegen die A94-Trasse http://www.a94-nie.de/
Die Alternativtrasse über Haag, also der Ausbau der "Todesstrecke" B12, wird von der Obersten Baubehörde abgelehnt - weil dort mehr Menschen vom Verkehrslärm betroffen sein würden als im bäuerlichen Hügelland um Dorfen. Ein Ausbau der B 12 wäre sowohl aus Gründen des Naturschutzes wie auch finanziell günstiger.
Bereits 2002 erließ die Regierung von Oberbayern einen so genannten Planfeststellungsbeschluss für die Trassen durchs Isental. Dagegen klagten der Bund Naturschutz, die Gemeinde Lengdorf und 29 Privatpersonen, vorwiegend Dorfener.
Im April 2005 hat der Bayerische Verwaltungsgerichtshof (VGH) beschlossen, den Prozess um den Bau der A94 auszusetzen, es bestand Unklarheit über den Status des Isentales als FFH-Gebiet.

Nach erfolgter Klärung durch den EuGH unterlagen die Kläger vor dem VGH. Am 19.03.08 erfolgte der offizieller Baubeginn auf der Isental-Trasse, obwohl die Finanzierung ungewiss ist und die Kosten für die Isental-Trasse mit über 400 Millionen Euro doppelt so hoch liegen wie bei der Trasse Haag (B12).

Am 31.8.11 erfolgte die Eröffnung des Abschnittes Forstinning-Pastetten. Die Kosten lagen 20% über der Planung.

 

Weiterführende Links

Anfrage und Antwort der Bundesregierung, 01.04.2010

http://www.toni-hofreiter.de/ansicht.php?veranst_id=897

http://www.ovb-online.de/muehldorf/2018-soll-fertig-sein-1214271.html

http://www.ovb-online.de/muehldorf/huber-bringt-maut-spiel-1214248.html

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