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Faltblatt
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Faltblatt
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Interview mit Herrn Dr. Toni Hofreiter MdB
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Die neue Automode "Sport Utility Vehicle": Klimakiller und Gefahr für Kinder
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Faltblatt
Wohin fährt die Deutsche Bahn?
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Argumente zum Bahnbörsengang
Für Kinder
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Kinderportal des Deutschen Bundestages

Bahnpolitik

Rede zur Aktuellen Stunde im Bundestag, 187. Sitzung
13.11.2008: Bahnchef Mehdorn ablösen
Rede zur Aktuellen Stunde im Bundestag, 187. Sitzung
Das Video zur Rede können Sie hier sehen


Dr. Toni Hofreiter MdB

Unsere Ziele:

  • mehr Verkehr auf die Schiene:
    Die Eisenbahn ist das umweltfreundlichste motorisierte Verkehrsmittel. Nur wenn mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene verlagert wird, k önnen ehrgeizige Klimaschutzziele erreicht werden.
  • kundenfreundliche Bahn:
    Die Bahn findet nur mit attraktiven und übersichtlichen Angeboten und Tarifen mehr Kunden. Fahrgäste dürfen auch mehr Fahrgastrechte erwarten.
  • keine Privatisierung des Schienennetzes:
    Das Schienennetz stellt ein natürliches Monopol dar und muss daher vollständig in staatlicher Hand bleiben. Damit wird erreicht, dass  alle Eisenbahnunternehmen wachsen können.

Welche Eisenbahn wollen wir?

Im Mittelpunkt grüner Bahnpolitik steht der Fahrgast. Wir wollen auf Dauer ein gutes, preisgünstiges und komfortables Verkehrsangebot auf der Schiene gewährleistet sehen – für Reisende ebenso wie für Gütertransportkunden. Alle unternehmerischen und bahnpolitischen Entscheidungen müssen diesem Ziel gerecht werden, auch die aktuell diskutierte Frage eines möglichen Börsengangs der Deutschen Bahn AG.
Ein zentrales Anliegen ist es für uns, die öffentliche Verantwortung für die Vorhaltung und Entwicklung einer modernen Schieneninfrastruktur zu stärken. Bund, Länder und Kommunen sollen als Eigentümer des Schienennetzes, der Bahnhöfe und der Bahnimmobilien die Interessen des Gemeinwohls sichern. Zugleich müssen sie faire und effiziente Rahmenbedingungen für die Bewirtschaftung des Netzes und für den Bahnbetrieb setzen.

 

keine Privatisierung des Schienennetzes

Bündnis 90/Die Grünen sind gegen die Privatisierung der Bahninfrastruktur. Die Grünen sind auch gegen das aktuell diskutierte Holding-Modell. Auch bei diesem Modell hätten private Investoren Einfluss auf die Bahninfrastruktur. Investoren sind nicht dem Gemeinwohl, sondern dem Erzielen von Renditen verpflichtet. Sie würden darauf dringen, unrentable Strecken und Bahnhöfe stillzulegen. Bis zu 6.000 Kilometern Bahnstrecke, so schätzen Experten, gerade im ländlichen Raum, droht dann das Aus. Der Staat muss allein über den Umfang und Zustand des Schienennetzes bestimmen.

Wachstum-Schiene-Modell

Wir Grüne wollen die Infrastrukturen, die für den Bahnbetrieb notwendig ist, in einer Deutschen Schieneninfrastrukturgesellschaft bündeln. Diese Gesellschaft bleibt zu 100 Prozent in Bundesbesitz. Sie soll neben dem Schienennetz und der Trassenvergabe auch Bahnhöfe und Stationen, Energie, Fahrgastinformationen und Fahrkartenvertrieb übernehmen. Parallel zur Einrichtung dieser Gesellschaft sollen regionale Netze ohne Fernverkehrsbedeutung für den Personen- und Güterverkehr mit einem finanziellen Ausgleich an die Länder übertragen werden können. Die Transportgesellschaften können teilweise verkauft werden.


Sendung "quer" des bayerischen Rundfunks aus dem Jahr 2008 über die Privatisierung
der DB AG mit dem Titel "Bahn TV"

 

ALLGEMEINE INFOS ZUM THEMA
DatumTitel
14.09.2009
Hintergrundinfo:
DB-Spitzelskandal
07.07.2009
Hintergrundinfo:
Eisenbahninfrastrukturqualität und Fernverkehrsangebot
24.04.2009
Hintergrundinfo:
Verkehrslärm
Hintergrundinformationen zum Thema
17.07.2008
Diverses:
FÜR EIN SCHNELLES NACHTZUGNETZ IN EUROPA
27.06.2007
Hintergrundinfo:
Fahrradmitnahme im Fernverkehr

 

AKTUELLE DOKUMENTE
DatumTitel
20.08.2010
Pressemitteilung:
Ramsauers Brief verdeutlicht, dass der Ausbau München-Mühldorf-Freilassing am Geldmangel scheitert
13.08.2010
Pressemitteilung:
Prestigeobjekt Y-Trasse ohne Lösungsansatz
11.08.2010
Pressemitteilung:
Klare Regel für den Verkauf der deutschen Arriva-Teile
26.07.2010
Pressemitteilung:
Europäisches Zugsicherungs- und Signalsystem
Deutschland verzichtet auf EU-Gelder
22.07.2010
Pressemitteilung:
Sondersitzung Hitze-ICEs: Bahn beantwortet Fragen nicht / Störfallanalyse ICE 846: "über 70 Grad Celsius"
17.07.2010
Pressemitteilung:
Grube und Ramsauer zünden Nebelkerzen im Hitze-Chaos der Bahn
15.07.2010
Diverses:
Defekte Klimaanlagen im Fernverkehr der DB AG
Offener Brief an Bahnchef Grube
09.07.2010
Pressemitteilung:
Kein Lärmschutz trotz vorhandener Gelder
02.07.2010
Pressemitteilung:
Zweiter S-Bahn-Tunnel München: Berlin wartet immer noch auf den Förderantrag aus Bayern
25.06.2010
Pressemitteilung:
Unzureichende Finanzierung der Hinterlandanbindung bedeutet kein Lärmschutz für die Kommunen
25.06.2010
Antrag / Anfrage:
Nachteile beim Schienenpersonenverkehr durch Wettbewerb im Güterverkehr?
Schriftliche Frage und Antwort der Bundesregierung
18.06.2010
Rede:
Zukunft der Bahn
18.06.2010
Hintergrundinfo:
Arriva-Kaufofferte der Deutschen Bahn AG
18.06.2010
Hintergrundinfo:
Europäisches Signalsystem für die Schiene ERTMS
18.06.2010
Hintergrundinfo:
Mehrwertsteuer für Schlafwagen

16.06.2010
Antrag / Anfrage:
Leerfahrten von Güterwagen
Frage und Antwort der Bundesregierung
11.06.2010
Rede:
Verkehr auf der Schiene
20.05.2010
Antrag / Anfrage:
Durch eine neue Investitionspolitik zu mehr Verkehr auf der Schiene
Antrag
19.05.2010
Pressemitteilung:
Die Bahn rechnet sich die Braut schön
18.05.2010
Antrag / Anfrage:
Übernahme des britischen Verkehrskonzerns Arriva
Dringliche Frage
22.04.2010
Rede:
Rede in der Debatte über Sicherheit im Schienenverkehr
Deutscher Bundestag, 17. Wahlperiode, 37. Sitzung, 22.04.2010
21.04.2010
Pressemitteilung:
Bundesregierung macht die Deutsche Bahn mit Steuergeld zum Global Player
21.04.2010
Pressemitteilung:
Bundesregierung muss Arriva-Kaufpläne der Deutschen Bahn AG stoppen
20.04.2010
Pressemitteilung:
Baubeginn Innbrücke Mühldorf: Der letzte Spatenstich auf der Bahn-Ausbaustrecke München-Mühldorf-Freilassing
13.04.2010
Pressemitteilung:
Landtag muss Schaden von Bayern abwenden und gegen den zweiten S-Bahn-Tunnel München stimmen. Kostensteigerung so gut wie sicher.
26.03.2010
Pressemitteilung:
Märchen in München: Zweiter S-Bahn-Tunnel und Flughafenanbindung
GVFG-Bundesprogramm völlig überstrapaziert / Verlierer Franken und Schwaben
20.03.2010
Presseartikel:
Leidvolle Fahrten im Nachtzug
Münchner Merkur, 20.03.2010
17.03.2010
Pressemitteilung:
Zweiter S-Bahn-Tunnel München bedroht Bundesförderung anderer Vorhaben: Ja zum Tunnel bedeutet de facto das Aus für andere Nahverkehrsprojekte in der Region
17.03.2010
Presseartikel:
Zeitpunkt für ICE-Ausbau bleibt offen
Fränkischer Tag, 17.03.2010
16.03.2010
Presseartikel:
"Wir haben kein Geld für Verkehrs-Großprojekte"
Fränkischen Tag, 16.03.2010
15.03.2010
Diverses:
Infotour: Aufs grüne Gleis
12.03.2010
Pressemitteilung:
Wirtschaftsinvestition Schiene
08.03.2010
Presseartikel:
S-Bahn-Ringschluss und Walpertskirchener Spange stehen vor dem Aus
Merkur-online.de, 08.03.2010
03.03.2010
Presseartikel:
Bahn quetscht Schienennetz aus
FR-online.de, 03.03.2010 Von Thomas Wüpper
26.02.2010
Antrag / Anfrage:
Maßnahmen der Bundesregierung zur Reduzierung von Bahnlärm
25.02.2010
Presseartikel:
Jetzt veräppelt die Bahn auch den Bundestag
Berliner Kurier, 25.02.2010
25.02.2010
Presseartikel:
Grüne: Ramsauer sagte nicht die Wahrheit
Passauer Neue Presse, 25.02.2010
07.02.2010
Pressemitteilung:
ICE-Ausfälle bis Frühling: Folge des gescheiterten Börsengangs der DB AG
01.02.2010
Diverses:
Öffentliches Fachgespräch zum Personenbeförderungsgesetz (PBefG) am 15.3.2010
29.01.2010
Pressemitteilung:
Hofreiter: Ramsauers Faschingsscherz zu München-Mühldorf-Freilassing
28.01.2010
Pressemitteilung:
Grubes Entschädigung der Fahrgäste lässt noch keine S-Bahn fahren!
Toni Hofreiter, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen im Bundestag, erklärt zur Einschätzung des Bahnchaos durch Rüdiger Grube
27.01.2010
Pressemitteilung:
Verlagerung des Verkehrszuwachses von der Straße auf die Schiene
Mündliche Fragen und Antworten der Bundesregierung
25.01.2010
Pressemitteilung:
Bahnausbau: "Der Bedarfsplan ist willig, aber der Haushalt ist schwach"
23.01.2010
Pressemitteilung:
Staatssekretär Scheuer lernt noch
19.01.2010
Pressemitteilung:
ICE Trasse Nürnberg-Erfurt vor dem Aus?
19.01.2010
Pressemitteilung:
Jahrelanger Aufschub des Bahnausbaus München-Mühldorf-Freilassing: Ramsauer verschweigt der Öffentlichkeit, was er längst weiß
19.01.2010
Presseartikel:
ICE-Strecke: Zwischen Nürnberg und Ebensfeld fehlt das Geld
Nürnberger Nachrichten, 19.01.2010
19.01.2010
Presseartikel:
Front gegen den S-Bahn-Schwenk
Fürther Nachrichten, 19.01.2010
18.01.2010
Presseartikel:
Streichliste bei der Bahn sorgt für Ärger
Artikel im Naumburger Tageblatt
13.01.2010
Hintergrundinfo:
Verschlechterung des innerdeutschen Nachtzugangebotes Berlin/Hamburg - München
Fragen an Bahnchef Dr. Grube und dessen Antwort
12.01.2010
Pressemitteilung:
Zukunft des Güterverkehrs in Deutschland
Studie des Umweltbundesamtes
07.01.2010
Pressemitteilung:
Ramsauer und Wowereit: Schluss mit Winterschlaf!
Zum Berliner S-Bahnchaos
07.01.2010
Presseartikel:
Notstand bei der Bahn
Presseartikel, www.stern.de, 07.01.2010
05.01.2010
Antrag / Anfrage:
Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft
Anfrage mit Antwort der Bundesregierung
05.01.2010
Antrag / Anfrage:
Verantwortung des Bundes für den Schienenpersonenfernverkehr
Anfrage mit Antwort der Bundesregierung
30.12.2009
Antrag / Anfrage:
Betrieb von und Zugang zu Bahninfrastruktur
Anfrage mit Antwort der Bundesregierung
18.12.2009
Presseartikel:
Geheimpapier: Bahn profitiert von Stuttgart 21

Von Thomas Wüpper - Frankfurter Rundschau 18.12.2009
16.12.2009
Antrag / Anfrage:
Ausbaustrecke München–Mühldorf–Freilassing
Mündliche Fragen und Antworten der Bundesregierung
08.12.2009
Hintergrundinfo:
Sicherheit im Eisenbahnverkehr
06.12.2009
Pressemitteilung:
Prestigeobjekt Y-Trasse ohne Lösungsansatz
25.11.2009
Antrag / Anfrage:
Fahrradmitnahme im ICE
Mündliche Frage und Antwort der Bundesregierung
18.11.2009
Hintergrundinfo:
Kleine Anfragen aus der letzten Legislatur
08.10.2009
Pressemitteilung:
München – Augsburg: Bahn baut im Schneckentempo - langsamer als anno 1838!
01.10.2009
Pressemitteilung:
Privatisierungsdebatte zur Bahn ist falsch

 

DOKUMENTE DER WAHLPERIODE 2005-2009
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Protestaktion gegen die Bahnprivatisierung am 03. März 2008 vor dem Berliner Hauptbahnhof
Protestaktion gegen die Bahnprivatisierung am 03. März 2008 vor dem Berliner Hauptbahnhof

 
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